Canal de Panamá dispara costos y pone presión sobre el comercio venezolano

El alza de los costos para atravesar el Canal de Panamá encendió una nueva alerta para la economía venezolana. El economista y consultor empresarial Asdrúbal Oliveros advierte que la situación puede terminar afectando no solo las importaciones, sino también la competitividad de las exportaciones del país.

Oliveros señaló que las subastas para obtener espacios de tránsito por el Canal han promediado durante agosto cerca de US$1,1 millones diarios, más de 16 veces el valor registrado en el mismo período de 2025.

El incremento responde a una combinación de factores. La reducción de los niveles de agua asociada al fenómeno de El Niño limita la capacidad de tránsito, al tiempo que las alteraciones provocadas por el cierre del estrecho de Ormuz han obligado a redirigir rutas marítimas y aumentado la demanda sobre el Canal. Actualmente, algunos buques enfrentan esperas de hasta 10 días y las subastas han llegado a cifras extraordinarias.

Para Venezuela, el riesgo tiene una dimensión adicional. Panamá constituye un importante centro logístico para la llegada, distribución y reexportación de mercancías hacia el mercado venezolano. Un aumento sostenido de los costos de transporte puede traducirse en fletes más elevados, mayores tiempos de entrega y presión sobre los inventarios.

Pero el impacto también puede alcanzar a las exportaciones. Cuando transportar una mercancía venezolana hacia determinados mercados resulta más costoso, el precio final pierde competitividad frente a productos provenientes de países con rutas logísticas más económicas.

La advertencia de Oliveros coloca así al Canal de Panamá dentro de los riesgos externos que Venezuela debe incorporar en su planificación empresarial. El problema no está dentro del país, pero puede terminar encareciendo lo que Venezuela compra y dificultando lo que Venezuela vende al mundo.