Transparencia Venezuela denuncia que 72% de la flota de Pdvsa opera bajo irregularidades

Transparencia Venezuela alertó que 72% de la flota operativa bajo control de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) presenta algún tipo de irregularidad, pese a la flexibilización de las sanciones y al incremento de los mecanismos formales para comercializar crudo venezolano.

Según el monitoreo más reciente de la organización, durante julio fueron identificados 46 buques sancionados o catalogados como furtivos dentro de aguas territoriales venezolanas, la cifra más elevada registrada en los últimos 13 meses.

Del total, 14 embarcaciones están sometidas directamente a sanciones, mientras que otras 32 fueron clasificadas como furtivas por las prácticas utilizadas para ocultar o dificultar el seguimiento de sus operaciones.

El reporte señala que Pdvsa cuenta con 22 tanqueros propios, pero solamente cinco permanecen operativos. De estos, únicamente el Negra Hipólita no presenta restricciones, mientras que los buques Soldier, Colón, Anita y Río Orinoco aparecen vinculados a sanciones o a operaciones consideradas irregulares.

La estatal venezolana también controla 56 embarcaciones con banderas extranjeras. De ese grupo, solo 16, equivalentes al 28%, no están clasificadas como sancionadas o furtivas.

Transparencia Venezuela también señaló que seis de estos buques operan junto con Cubametales, empresa estatal cubana sancionada por la Oficina de Control de Activos Extranjeros de Estados Unidos (OFAC) desde 2019.

La organización sostiene que Pdvsa ha profundizado sus vínculos con Irán, Rusia y Cuba para incorporar embarcaciones destinadas al transporte internacional de hidrocarburos, debido a la experiencia de estos países en mecanismos para evadir sanciones.

Entre las prácticas identificadas se encuentran el trasiego de cargamentos entre embarcaciones, el cambio de identificación del petróleo y el denominado spoofing, utilizado para alterar o falsear información relacionada con la ubicación de los buques.

El informe también registró una disminución de los llamados “buques oscuros”, embarcaciones que navegan con sus sistemas de identificación automática (AIS) apagados. En julio fueron detectados cinco, frente a los 31 contabilizados en diciembre de 2025.

Transparencia Venezuela atribuye esta reducción a la flexibilización de las sanciones y a una mayor vigilancia del tráfico marítimo, aunque advierte que mantener activas las señales AIS no elimina las irregularidades detectadas en las operaciones.

La mayor concentración de embarcaciones señaladas se encuentra en instalaciones petroleras y petroquímicas del occidente del país, entre ellas Amuay, Cardón, Bajo Grande, Cabimas y Puerto Miranda, donde realizan principalmente operaciones de cabotaje y almacenamiento flotante.

La organización pidió que el aumento de la producción y las exportaciones petroleras esté acompañado de mecanismos de rendición de cuentas, controles efectivos y mayor transparencia sobre el manejo de los recursos y las operaciones de la industria.

De acuerdo con el reporte, durante julio la producción y exportación petrolera venezolana alcanzó 1,16 millones de barriles diarios, mientras que los envíos hacia Estados Unidos llegaron a unos 780.000 barriles por día, el nivel más elevado desde 2019.