Asdrúbal Oliveros plantea que el mercado automotor venezolano debe enfocarse en importación y financiamiento

El economista Asdrúbal Oliveros afirmó este sábado que el futuro del mercado automotor venezolano no debería centrarse en recuperar el modelo tradicional de ensamblaje, sino en desarrollar un mercado orientado a la importación, comercialización y financiamiento de vehículos.

Oliveros se pronunció luego de conocerse el interés de algunas marcas internacionales del sector por evaluar nuevamente su presencia en Venezuela. En particular, hizo referencia al anuncio de General Motors (GM) sobre la posibilidad de retornar al país, una decisión que la compañía mantiene bajo evaluación.

Aunque calificó este interés como "una buena noticia", el economista sostuvo que Venezuela "difícilmente" podría competir con las grandes industrias internacionales de ensamblaje.

Explicó que las economías de escala favorecen actualmente la instalación de grandes plantas regionales, por lo que insistir en el modelo de ensamblaje local significaría apostar por una industria "protegida, costosa y poco competitiva".

En ese sentido, Oliveros planteó que el mayor potencial del país está en construir un mercado moderno de importación, comercialización, financiamiento, repuestos y servicio posventa.

A su juicio, el fortalecimiento de estas áreas permitiría generar inversión, empleo y desarrollo empresarial, además de aprovechar aquellos segmentos en los que Venezuela puede tener mayores oportunidades de crecimiento.

"La competitividad no consiste en producir todo; consiste en especializarse donde se crea más valor", destacó el economista.

Las declaraciones se producen mientras distintas compañías del sector automotor analizan las condiciones del mercado venezolano. Ángela Coloma, representante de General Motors Sudamérica, señaló que Venezuela ha sido históricamente un mercado relevante para la compañía y que la empresa monitorea permanentemente la situación económica y regulatoria del país.

General Motors cesó sus actividades en Venezuela en abril de 2017, después de que un tribunal ordenara el embargo de su planta en Valencia y otros activos. En ese momento, la compañía calificó la medida como "improcedente", anunció acciones legales y manifestó su intención de mantener el servicio posventa a través de su red de concesionarios.

Además de GM, representantes del sector han señalado que fabricantes estadounidenses han retomado el análisis del mercado venezolano, en medio de expectativas sobre una eventual reactivación de la actividad automotriz.

Para Oliveros, este escenario representa una oportunidad para impulsar un mercado enfocado en mayor acceso al financiamiento, disponibilidad de vehículos, suministro de repuestos y fortalecimiento de los servicios posventa, en lugar de apostar exclusivamente por la producción local.