Expertos adelantan que el vuelo Airbus de EgyptAir emitió señales de auxilio

Según la informe emitido por la organización que investiga lo sucedido con el vuelo MS804, el piloto abordo si emitió una señal de socorro el 19 de mayo, poco después de desaparecer de los radares con 66 personas a bordo.

"El comité investigador recibió informes satelitales que indican la recepción de una llamada electrónica de socorro de la radiobaliza de emergencia del avión", indicó el Servicio de Información Estatal de Egipto en su página web.

Los expertos, comentan que las radiobalizas de emergencia están diseñadas para enviar señales de socorro en caso de accidentes, enviando señales con los datos de localización para facilitar el rescate de personas, buques o aeronaves.

Sin embargo, a más de una semana del incidente del Airbus A320, los investigadores aún no tienen una imagen clara de los últimos momentos del vuelo.

Las autoridades de Egipto están centrando las labores de búsqueda de los restos del avión y las cajas negras en una área de cinco kilómetros en el mar Mediterráneo y han incorporado a las operaciones a un buque de la compañía francesa Alseamar.

Las labores de búsqueda se desarrollan a contrarreloj porque las dos cajas negras de la aeronave, con información esencial para averiguar qué sucedió durante el vuelo, tienen unos emisores que emiten una señal para su localización durante unos 30 días.

Los investigadores estiman que las cajas negras del avión estarían a una profundidad de unos 3.000 metros, cerca del límite para escuchar y localizar señales emitidas por estos dispositivos.

Expertos en búsquedas marítimas sostienen que estas condiciones implican que los hidrófonos acústicos deberán ser llevados a unos 2.000 metros de profundidad para tener mayores posibilidades de localizar la aeronave.