OSV reporta 71 fallecidos y 492 heridos por accidentes de tránsito en agosto
El análisis del observatorio reveló que los motociclistas son el grupo más afectado, concentrando el 11,55 % de las muertes. Les siguen los conductores de vehículos particulares con un 3,9 %, peatones arrollados con 3,20 %, ocupantes de automóviles con 2,66 %, parrilleros con 1,78 % y ciclistas con 0,18 %
Un total de 563 personas estuvieron involucradas de accidentes de tránsito en Venezuela durante agosto de 2026, según el último informe del Observatorio de Seguridad Vial (OSV). En 377 siniestros registrados, 71 personas perdieron la vida y 492 resultaron lesionadas. Estas cifras, obtenidas mediante un monitoreo exhaustivo de medios digitales y reportes de organismos de auxilio, revelan un panorama desolador en las vías del país.
La coordinadora del OSV, Rosibel González, expresó su preocupación por la situación, señalando que estas cifras representan un subregistro que podría reflejar una crisis aún más grave. “La severidad real de esta crisis es aún mayor”, advirtió, subrayando la necesidad de atención urgente.
El análisis del OSV reveló que los motociclistas son el grupo más afectado, concentrando el 11,55 % de las muertes. Les siguen los conductores de vehículos particulares con un 3,9 %, peatones arrollados con 3,20 %, ocupantes de automóviles con 2,66 %, parrilleros con 1,78 % y ciclistas con 0,18 %.
De los 492 lesionados, el 39,25 % eran motociclistas. Los parrilleros representaron el 14,92 %, mientras que los ocupantes de vehículos particulares y automóviles alcanzaron el 10,48 % y 5,51 %, respectivamente. “El uso de la motocicleta en Venezuela sigue cobrando un costo humano inadmisible”, enfatizó González.
El informe también mostró un desbalance de género en las víctimas: de los 71 fallecidos, 96 eran hombres y 27 mujeres. En el grupo de los 492 heridos, 300 eran hombres y 118 mujeres.
En cuanto a las edades, los adultos mayores de 65 años fueron los más afectados, con 22 decesos. Los jóvenes de 20 a 24 años y de 25 a 29 años también registraron altos números de fatalidades, con 14 fallecidos cada uno. En el grupo de lesionados, los de 20 a 24 años lideraron con 51 heridos.
Las motocicletas fueron las más involucradas, con 321 unidades en accidentes, superando ampliamente a los 124 automóviles y a otros tipos de vehículos. Las causas más comunes de estos accidentes fueron el exceso de velocidad (51,37 %) y la impericia al conducir (30,87 %).
En términos de la forma del siniestro, la colisión simple predominó con un 44,94 %, seguida por el derrape (33,23 %). Las avenidas urbanas fueron el escenario más frecuente, acumulando el 35,48 % de los accidentes, y las horas más críticas se presentaron entre las 6:00 a. m. y las 11:59 a. m., así como en las noches, especialmente los fines de semana.
González concluyó con un llamado a la acción: “Es urgente aplicar políticas públicas estrictas para reducir esta trágica siniestralidad”, enfatizando la necesidad de una fiscalización efectiva y educación vial obligatoria.
El contexto del periodismo en Venezuela, marcado por un ambiente hostil y leyes restrictivas, añade un matiz sombrío a la divulgación de estas estadísticas, que reflejan no solo una crisis de seguridad vial, sino también un desafío en la libertad de información.