El tutelaje promueve reactivación petrolera con equipos descartados y subastados en EE.UU.
Contenedores y maquinaria comenzaron a ingresar por Guanta y Maracaibo, mientras empresas preparan el envío de plataformas de mayor capacidad
La llegada de equipos petroleros usados desde Estados Unidos a Venezuela comenzó a tomar fuerza ante las expectativas de una recuperación de la industria, después de años marcados por la falta de inversiones y las sanciones internacionales.
Desde Texas, Oklahoma, Colorado y otros estados estadounidenses están saliendo hacia Venezuela plataformas, camiones, bombas, estaciones de válvulas, equipos de soldadura y maquinaria para operaciones petroleras, aunque las condiciones de conservación varían considerablemente.
La empresa Guanta Express, dedicada al transporte marítimo de mercancías, moviliza estos equipos hacia los puertos de Guanta y Maracaibo, considerados puntos de entrada para los suministros destinados al sector petrolero. Según Reuters, la compañía espera alcanzar su capacidad máxima hacia finales de año y ya tiene pedidos confirmados para sus próximos envíos.
Entre los cargamentos recientes se encuentran equipos destinados al reacondicionamiento de pozos, que llegaron a Maracaibo la semana pasada. Para sus próximos dos embarques, la empresa prevé transportar plataformas de 1.500 caballos de fuerza, las más grandes que ha enviado hasta ahora a Venezuela.
El movimiento responde a las necesidades de una industria que busca recuperar capacidad productiva. Ejecutivos y analistas citados por Reuters consideran que será necesario disponer de equipos de mayor potencia para trabajar en zonas complejas como el lago de Maracaibo y la Faja del Orinoco, mientras que la recuperación de campos maduros mantendría elevada la demanda de maquinaria más pequeña.
Actualmente, la producción petrolera venezolana ronda los 1,25 millones de barriles diarios, lejos de los más de tres millones de barriles por día alcanzados a finales de la década de 1990. Reuters atribuye el deterioro de la capacidad productiva a décadas de subinversión, corrupción y sanciones extranjeras.
Sin embargo, el estado de los equipos adquiridos genera dudas dentro del sector. Buena parte de la maquinaria procede de subastas y mercados de segunda mano, donde algunos vehículos y equipos acumulan miles de horas de funcionamiento y son comercializados sin garantía.
Jesse Cole, director ejecutivo de Sky Drop Capital, una empresa dedicada a adquirir equipos para operaciones en Venezuela, resumió la incertidumbre sobre las compras: "A veces encuentras auténticas joyas. Otras veces encuentras basura absoluta".
Un ejemplo citado por Reuters es el de un camión tractor de tres años de antigüedad que llegó a Maracaibo en marzo. El vehículo había sido utilizado para transportar maquinaria pesada, acumulaba 5.551 horas de funcionamiento y más de 140.000 millas recorridas. Fue vendido por 24.000 dólares en diciembre de 2025 en una subasta de Ritchie Bros. en Newnan, Georgia.
El incremento de estos envíos refleja el creciente interés empresarial por reactivar operaciones petroleras en Venezuela, aunque la disponibilidad, antigüedad y confiabilidad de la maquinaria serán factores determinantes para la recuperación de la producción.